شرایط جدید فروش اقساطی محصولات ایران خودرو در بازار / هایما، سورن پلاس، تارا و دنا با اقساط ۵ ساله + جدول اردیبهشت ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی محصولات ایران خودرو در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، دنا پلاس اتوماتیک توربو با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۳۶ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه عرضه شده و به‌عنوان یکی از گزینه‌های مجهزتر این طرح شناخته می‌شود.

سمند سورن پلاس با پیش‌پرداخت ۴۵۰ میلیون تومان و پرداخت ماهیانه ۱۶ میلیون تومان در مدت ۶۰ ماه ارائه می‌شود و در میان گزینه‌های اقتصادی‌تر قرار دارد.

پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای با پیش‌پرداخت ۶۷۵ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۱۹ میلیون تومان در دوره ۶۰ ماهه در دسترس متقاضیان است و به‌دلیل سقف شیشه‌ای و طراحی خاص، توجه خریداران را جلب می‌کند.

تارا اتوماتیک با پیش‌پرداخت ۹۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۱۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در بازه ۶۰ ماهه عرضه شده و به‌عنوان یکی از سدان‌های مدرن این طرح مطرح است.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

گفتنی است که اقتصادآنلاین به‌عنوان رسانه‌ تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده‌های مربوط به آگهی‌های فروش خودرو از پلتفرم‌های انتشار آگهی می‌کند و هیچ‌گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم‌های منتشرکننده آگهی‌های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست‌وجو کنید.

مقایسه فنی تارا و شاهین؛ رقابت نزدیک دو سدان جدید بازار ایران

در بازار خودروهای داخلی، تارا و شاهین به‌عنوان دو سدان نسبتاً جدید، بیشترین رقابت را در یک بازه قیمتی تجربه می‌کنند. بررسی مقایسه تارا و شاهین از نظر فنی نشان می‌دهد این دو خودرو از نظر مهندسی پیشرانه، ساختار حرکتی و تجربه رانندگی تفاوت‌های مهمی دارند که مستقیماً بر انتخاب خریداران تأثیر می‌گذارد.

تارا به موتور TU5P با حجم حدود ۱.۶ لیتر مجهز است که توان تولید حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و در نسخه‌های جدید با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود.  این ترکیب باعث شده تارا عملکردی نرم، کم‌استهلاک و قابل پیش‌بینی در رانندگی شهری و جاده‌ای داشته باشد و از نظر هماهنگی موتور و گیربکس، یکی از گزینه‌های پایدار بازار داخلی محسوب شود.

در مقابل، شاهین از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند که اگرچه روی کاغذ گشتاور بالاتری ارائه می‌دهد، اما حساسیت بیشتری به کیفیت سوخت و شرایط نگهداری دارد. همین موضوع باعث می‌شود در استفاده طولانی‌مدت، هزینه‌های نگهداری آن نسبت به تارا بالاتر ارزیابی شود، هرچند در شتاب اولیه و کشش دورهای پایین، عملکرد بهتری از خود نشان می‌دهد.

از نظر پلتفرم و ساختار حرکتی، تارا بر پایه پلتفرم به‌روزتر (مشتق از پژو ۳۰۱) توسعه یافته و همین موضوع باعث شده هندلینگ دقیق‌تر و پایداری بهتری در سرعت‌های بالا داشته باشد. در مقابل، شاهین با وجود پیشرفت نسبت به محصولات قدیمی سایپا، همچنان در سطح پایین‌تری از نظر مهندسی شاسی و تعادل دینامیکی قرار می‌گیرد.

در بخش گیربکس، تارا در نسخه‌های اتوماتیک از جعبه‌دنده ۶ سرعته بهره می‌برد که تعویض دنده نرم‌تری ارائه می‌دهد، در حالی که شاهین نیز در نسخه‌های جدید اتوماتیک عرضه شده اما هماهنگی کلی مجموعه فنی آن به اندازه تارا یکدست و روان ارزیابی نمی‌شود.

در نهایت، از نظر مصرف سوخت و استهلاک، تارا به‌دلیل استفاده از موتور تنفس طبیعی، عملکرد کم‌دردسرتر و اقتصادی‌تری دارد، در حالی که شاهین با موتور توربو نیازمند نگهداری دقیق‌تر است و در شرایط نامناسب ممکن است هزینه بیشتری به مالک تحمیل کند.

در مجموع، مقایسه تارا و شاهین از نظر فنی نشان می‌دهد تارا خودرویی متعادل، کم‌استهلاک و مناسب استفاده روزمره و خانوادگی است، در حالی که شاهین با تکیه بر موتور توربو، عملکرد پرشتاب‌تری ارائه می‌دهد اما در مقابل، حساسیت فنی و هزینه نگهداری بالاتری دارد.