شرایط جدید فروش اقساطی محصولات ایران خودرو در بازار / هایما، سورن پلاس، تارا، دنا و آریسان با اقساط بلند مدت + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی محصولات ایران خودرو در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، تارا اتوماتیک V۴ با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان عرضه شده و اقساط ماهیانه آن ۴۷ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه تعیین شده است. 

دنا پلاس اتوماتیک با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۳۴ میلیون تومان در دوره ۶۰ ماهه به متقاضیان ارائه می‌شود.

آریسان ۲ با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۲۰ میلیون تومان در بازه ۲۴ ماهه عرضه شده است. 

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

گفتنی است که اقتصادآنلاین به‌عنوان رسانه‌ تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده‌های مربوط به آگهی‌های فروش خودرو از پلتفرم‌های انتشار آگهی می‌کند و هیچ‌گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم‌های منتشرکننده آگهی‌های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست‌وجو کنید.

هایما S۷ در این طرح با پیش‌پرداخت دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان ارائه شده و مبلغ اقساط ماهیانه آن ۷۵ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه تعیین شده است. 

مقایسه فنی تارا و شاهین؛ نبرد دو سدان پرتقاضای بازار ایران

در بازار سدان‌های داخلی، تارا و شاهین به‌عنوان دو محصول جدید ایران‌خودرو و سایپا، رقابت نزدیکی با یکدیگر دارند. بررسی مقایسه فنی تارا و شاهین نشان می‌دهد هر دو خودرو نسبت به نسل قدیمی‌تر محصولات داخلی پیشرفت محسوسی داشته‌اند، اما از نظر نوع پیشرانه، گیربکس و تجربه رانندگی، تفاوت‌های مهمی میان آن‌ها دیده می‌شود.

تارا به موتور TU5 پلاس مجهز شده که حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در مقابل، شاهین از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند که توان تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این اختلاف گشتاور باعث شده شاهین در شتاب‌گیری اولیه و حرکت در دورهای پایین، کشش بهتری ارائه دهد، اما تارا عملکرد نرم‌تر و هماهنگ‌تری در رانندگی روزمره دارد. 

از نظر گیربکس، تارا در نسخه‌های جدید به جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک مجهز شده که نسبت به گیربکس CVT شاهین، عملکرد روان‌تر و هماهنگ‌تری در رانندگی جاده‌ای ارائه می‌دهد. شاهین بیشتر روی رانندگی نرم شهری تمرکز دارد، اما در شتاب‌گیری‌های ناگهانی، گیربکس آن واکنش کندتری نسبت به تارا نشان می‌دهد.

در بخش پایداری و هندلینگ، تارا به‌دلیل بهره‌گیری از پلتفرم نزدیک به پژو ۳۰۱، تعادل بهتری در سرعت‌های بالا دارد و در پیچ‌ها حس اطمینان بیشتری به راننده منتقل می‌کند. در مقابل، شاهین با وجود سواری نرم‌تر، در رانندگی تهاجمی و مسیرهای پرسرعت، به اندازه تارا پایدار احساس نمی‌شود. 

از نظر مصرف سوخت، هر دو خودرو در محدوده اقتصادی قرار می‌گیرند، اما موتور تنفس طبیعی تارا حساسیت کمتری نسبت به کیفیت بنزین دارد و هزینه نگهداری پایین‌تری ایجاد می‌کند. این در حالی است که موتور توربوی شاهین به سوخت باکیفیت‌تر و رسیدگی دقیق‌تر نیاز دارد و در بلندمدت ممکن است هزینه نگهداری بیشتری داشته باشد.

در بخش فضای کابین و کاربرد خانوادگی، تارا فضای بیشتری در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و صندوق عقب بزرگ‌تری دارد که آن را به گزینه‌ای مناسب‌تر برای سفرهای خانوادگی تبدیل می‌کند. 

 اگر شتاب اولیه، موتور توربو و امکانات بیشتر اولویت داشته باشد، شاهین گزینه جذابی محسوب می‌شود؛ اما اگر پایداری بهتر، هماهنگی فنی بالاتر و هزینه نگهداری کمتر اهمیت داشته باشد، تارا انتخاب منطقی‌تر و کم‌ریسک‌تری برای خریداران خواهد بود.