تحول بزرگ ترافیکی در حملونقل جادهای/ مهمترین پروژه آزادراهی شرق پایتخت وارد فاز جدیدی شد
به گزارش اقتصادآنلاین، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از شتاب گرفتن اجرای یکی از مهمترین پروژههای آزادراهی شرق تهران خبر داد و اعلام کرد: این مسیر میتواند زمان سفر در محورهای شمالی را به شکل محسوسی کاهش دهد.
معاون وزیر راه و شهرسازی، در بازدید از روند اجرای این پروژه آزادراهی گفت: یکی از اصلیترین مسیرهای ارتباطی تهران با شمال کشور، محور هراز است که بخش تهران تا پردیس آن پیشتر با مشارکت بخش خصوصی ساخته و بهرهبرداری شده و نقش مؤثری در کاهش بار ترافیکی داشته است.
تعریف مسیر جدید برای عبور از چالشهای تملک
بازوند با اشاره به آخرین وضعیت اجرایی پروژه اظهار کرد: برای عبور از مشکلات مربوط به تملک اراضی، واریانت تازهای تعریف شده که اجرای پروژه را وارد مرحله جدیدی کرده است. به گفته وی، این آزادراه از مهمترین راهکارهای کاهش ترافیک سنگین در مسیرهای منتهی به شمال کشور به شمار میرود.
وی توضیح داد: بخشی که اکنون در دست اجرا قرار دارد، بهعنوان کنارگذر شهرهای پردیس، بومهن و رودهن عمل خواهد کرد. این مسیر نخستین بار در اوایل دهه هشتاد بهعنوان مسیر اصلی تعریف شد و در ادامه نیز مجوز تبدیل آن به آزادراه صادر شد.
ساختوسازهای گسترده اجرای پروژه را دشوار کرد
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به چالشهای چند سال اخیر پروژه گفت: در بخشهایی از مسیر، ساختوسازهای گستردهای انجام شده که روند اجرا را با مشکلات جدی روبهرو کرده است؛ بهویژه آنکه بخش عمده هزینههای پروژه توسط سرمایهگذار تأمین میشود.
وی افزود: پس از بررسیهای فنی، مسیر جایگزینی طراحی شد تا بخشی از موانع تملک برطرف شود. اجرای این مسیر جدید نیازمند احداث تونلها و پلهای سنگین و پیچیده است و همین موضوع هزینههای اجرایی پروژه را افزایش داده است.
آغاز فاز تازه عملیات اجرایی
بازوند تأکید کرد: با تعریف مسیر جایگزین، جبهه کاری جدیدی برای پیمانکار و سرمایهگذار باز شده و عملیات اجرایی با سرعت بیشتری ادامه خواهد یافت.
وی همچنین با اشاره به شرایط توپوگرافی منطقه گفت: پروژههای راهسازی در مسیرهای شمالی کشور جزو گرانترین پروژههای عمرانی محسوب میشوند و به همین دلیل هزینه ساخت این آزادراه نیز بسیار بالاست.
برنامههای جدید برای توسعه محورهای شمالی
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از برنامهریزی برای ادامه توسعه مسیرهای شمالی خبر داد و اعلام کرد برای برخی قطعات جدید نیز فراخوان جذب سرمایهگذار منتشر شده است.
به گفته وی، همزمان پروژههای متعددی در محورهای هراز، چالوس، فیروزکوه و مسیر تنکابن ـ الموت ـ قزوین در حال اجراست تا بخشی از ترافیک سنگین و چندساعته جادههای شمال کشور کاهش پیدا کند.
کاهش زمان سفر و صرفهجویی در مصرف سوخت
بازوند با اشاره به مزایای بهرهبرداری از این آزادراه اظهار داشت: در روزهای پرتردد، رانندگان ساعتها در ترافیک محورهای شمالی گرفتار میشوند، اما این پروژه میتواند زمان سفر را نسبت به مسیرهای فعلی بین یک تا دو ساعت کاهش دهد.
وی تأکید کرد: این آزادراه علاوه بر کاهش ترافیک، نقش مهمی در صرفهجویی مصرف سوخت، کاهش آلودگی زیستمحیطی و افزایش ایمنی سفرها خواهد داشت.
جزئیات فنی و مزایای آزادراه جدید
این مسیر آزادراهی در ادامه آزادراه تهران ـ پردیس تعریف شده و پس از عبور از شمال برخی شهرهای شرق تهران، به محور هراز متصل میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی، تکمیل شبکه آزادراهی شرق تهران، حذف گلوگاههای ترافیکی، افزایش ایمنی، کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و کمک به رونق گردشگری مازندران را از مهمترین اهداف اجرای این پروژه عنوان کرد.
وی همچنین گفت: با بهرهبرداری از این مسیر، روزانه دهها هزار وسیله نقلیه وارد آزادراه خواهند شد و علاوه بر کاهش محسوس تصادفات، سالانه میلیونها لیتر در مصرف سوخت صرفهجویی میشود.
منبع
