شرایط جدید فروش اقساطی کوییک در بازار/ با ۶۰۶ میلیون تومان کوییک صفر بخرید + جدول اردیبهشت ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی کوییک در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، کوییک GX در این طرح با دو مرحله پیش‌پرداخت عرضه می‌شود. متقاضیان باید در مرحله نخست ۶۰۶ میلیون تومان و در مرحله دوم ۳۴۴ میلیون تومان پرداخت کنند. همچنین اقساط این خودرو ماهیانه ۲۸ میلیون تومان و در مدت ۶۰ ماه تعیین شده است.

کوییک S نیز با دو مرحله پیش‌پرداخت در اختیار خریداران قرار گرفته است. پیش‌پرداخت اول این خودرو ۶۰۹ میلیون تومان و پیش‌پرداخت دوم ۳۵۰ میلیون تومان اعلام شده است. خریداران باید ماهیانه ۳۰ میلیون تومان در قالب ۶۰ قسط پرداخت کنند.

همچنین کوییک GXR در این مرحله با پیش‌پرداخت اول ۶۲۳ میلیون تومان و پیش‌پرداخت دوم ۳۳۰ میلیون تومان عرضه می‌شود. اقساط این خودرو ماهیانه ۳۰ میلیون تومان بوده و بازپرداخت آن در قالب ۴۸ ماه در نظر گرفته شده است.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

گفتنی است که اقتصادآنلاین به‌عنوان رسانه‌ تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده‌های مربوط به آگهی‌های فروش خودرو از پلتفرم‌های انتشار آگهی می‌کند و هیچ‌گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم‌های منتشرکننده آگهی‌های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست‌وجو کنید.

مقایسه فنی کوییک و ساینا؛ رقابت اقتصادی‌های سایپا در بازار خودرو

در بازار خودروهای اقتصادی ایران، کوییک و ساینا دو محصول پرفروش سایپا هستند که همواره از نظر فنی، مصرف سوخت و هزینه نگهداری با یکدیگر مقایسه می‌شوند. بررسی مقایسه فنی کوییک و ساینا نشان می‌دهد این دو خودرو اگرچه از نظر پلتفرم و پیشرانه شباهت‌های زیادی دارند، اما در تجربه رانندگی و نوع استفاده تفاوت‌هایی میان آن‌ها دیده می‌شود.

کوییک در واقع نسخه کراس‌مانند و به‌روزتر تیبا هاچ‌بک محسوب می‌شود و بیشتر روی ظاهر جوان‌پسند، ارتفاع بیشتر بدنه و امکانات متنوع تمرکز دارد. در مقابل، ساینا به‌عنوان یک سدان اقتصادی شهری شناخته می‌شود که سواری نرم‌تر و فضای صندوق مناسب‌تری ارائه می‌دهد.

از نظر فنی، هر دو خودرو به موتور ۱.۵ لیتری M15 مجهز هستند که توان تولید حدود ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه به‌دلیل ساختار ساده، هزینه نگهداری نسبتاً پایین و دسترسی آسان به قطعات، در بازار ایران شناخته‌شده محسوب می‌شود. با این حال، شتاب‌گیری این موتور در هر دو خودرو متوسط ارزیابی می‌شود و بیشتر برای رانندگی روزمره شهری طراحی شده است.

در بخش گیربکس، کوییک و ساینا در نسخه‌های مختلف با جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی و گیربکس اتوماتیک CVT عرضه شده‌اند. عملکرد گیربکس دستی در هر دو خودرو مشابه است، اما کوییک به‌دلیل وزن کمی پایین‌تر و طراحی هاچ‌بک، در شتاب اولیه حس چابک‌تری منتقل می‌کند.

از نظر هندلینگ و پایداری، کوییک به‌دلیل ارتفاع بیشتر بدنه در پیچ‌ها کمی ناپایدارتر از ساینا عمل می‌کند، اما فرمان نرم و دید مناسب شهری باعث شده رانندگی با آن ساده‌تر باشد. ساینا در سرعت‌های بالا تعادل بهتری دارد و سواری آرام‌تری در جاده ارائه می‌دهد.

در بخش مصرف سوخت، اختلاف زیادی میان این دو خودرو وجود ندارد و هر دو در دسته خودروهای کم‌مصرف داخلی قرار می‌گیرند. البته نسخه‌های CVT مصرف سوخت نرم‌تر و رانندگی راحت‌تری در ترافیک شهری فراهم می‌کنند.

از نظر فضای کابین، ساینا به‌دلیل طراحی سدان، صندوق عقب بزرگ‌تر و فضای خانوادگی‌تری ارائه می‌دهد. کوییک اما به‌دلیل فرم هاچ‌بک و طراحی جوان‌پسند، بیشتر مورد توجه خریداران جوان و استفاده شهری قرار گرفته است.

در بخش امکانات، کوییک معمولاً تجهیزات بیشتری نسبت به ساینا ارائه می‌دهد و در برخی نسخه‌ها به نمایشگر، فرمان دی‌کات، استارت دکمه‌ای و آپشن‌های ظاهری مجهز شده است. ساینا اما بیشتر روی اقتصادی بودن و هزینه نگهداری پایین تمرکز دارد.

اگر ظاهر مدرن‌تر، امکانات بیشتر و رانندگی شهری چابک‌تر اولویت داشته باشد، کوییک انتخاب جذاب‌تری خواهد بود؛ اما اگر فضای صندوق عقب، سواری متعادل‌تر و استفاده خانوادگی اهمیت بیشتری داشته باشد، ساینا گزینه منطقی‌تر در بازار خودروهای اقتصادی محسوب می‌شود.