شرایط جدید فروش اقساطی تارا در بازار/ با اقساط ۵ ساله تارا صفر بخرید+ جدول تیرماه ۱۴۰۵
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، تارا در سالهای اخیر به یکی از مهمترین سدانهای ایرانخودرو تبدیل شده و همواره در فهرست خودروهای پرتقاضای بازار قرار دارد. افزایش قیمت خودرو و محدود شدن توان خرید نقدی باعث شده طرحهای فروش اقساطی این محصول بیش از گذشته مورد توجه متقاضیان قرار بگیرد.
بر اساس آگهیهای فروش اقساطی تارا در نمایشگاههای شخصی خودرو، تارا اتوماتیک با پیشپرداخت یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۴۵ میلیون تومان در مدت ۶۰ ماه قابل خریداری است.
نسخه تارا دندهای نیز با پیشپرداخت یک میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۵۰ میلیون تومان با بازپرداخت ۶۰ ماهه عرضه میشود.
در یکی دیگر از روشهای فروش، تارا اتوماتیک با پیشپرداخت یک میلیارد و ۷۳۴ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۱۰۸ میلیون تومان در مدت ۲۴ ماه به متقاضیان واگذار خواهد شد.
همچنین تارا دندهای در طرح دیگری با پیشپرداخت ۶۹۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۳۳ میلیون تومان در بازه ۶۰ ماهه قابل خرید است.
توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاعرسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچگونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرحهای ارائهشده توسط نمایشگاههای خودروی شخصی را بررسی و معرفی میکند.
گفتنی است که اقتصادآنلاین بهعنوان رسانه تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل دادههای مربوط به آگهیهای فروش خودرو از پلتفرمهای انتشار آگهی میکند و هیچگونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزئیات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرمهای منتشرکننده آگهیهای فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جستوجو کنید.
مقایسه تارا و شاهین G؛ کدام سدان داخلی ارزش خرید بیشتری دارد؟
تارا و شاهین G دو سدان داخلی هستند که در سالهای اخیر به رقبای مستقیم یکدیگر تبدیل شدهاند. هر دو خودرو با هدف جایگزینی محصولات قدیمیتر وارد بازار شدند و تلاش کردهاند با طراحی جدید، امکانات بیشتر و سطح ایمنی بالاتر، نظر خریداران را جلب کنند. با وجود شباهت در بازه قیمتی، این دو خودرو از نظر فنی، کیفیت ساخت، تجربه رانندگی و هزینه نگهداری تفاوتهای قابل توجهی دارند.
تارا از پلتفرم بهروزتر بهره میبرد و بر پایه معماری توسعهیافته خانواده پژو ساخته شده است. این موضوع باعث شده استحکام شاسی، کیفیت سواری و پایداری خودرو در سرعتهای بالا نسبت به شاهین وضعیت بهتری داشته باشد. در مقابل، شاهین با طراحی متفاوت و ابعاد مناسب، بیشتر بر ارائه یک سدان اقتصادی با امکانات قابل قبول تمرکز کرده است.
از نظر قوای محرکه، تارا به موتور TU۵P مجهز است؛ پیشرانهای که دوام بالا، استهلاک منطقی و سابقه قابل قبولی در بازار ایران دارد. عملکرد این موتور در کنار گیربکس ششسرعته دستی یا اتوماتیک، شتاب و نرمی مناسبی را برای رانندگی شهری و جادهای فراهم میکند. شاهین G از موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری استفاده میکند که اگرچه در دورهای پایین گشتاور مناسبی تولید میکند، اما نسبت به کیفیت سوخت و انجام سرویسهای دورهای حساستر است و هزینه نگهداری بالاتری دارد.
در بخش کابین، تارا طراحی مدرنتری ارائه میدهد. کیفیت مونتاژ، ارگونومی صندلیها و چیدمان ادوات برای بسیاری از خریداران رضایتبخشتر از شاهین ارزیابی میشود. شاهین نیز فضای داخلی جاداری دارد، اما کیفیت برخی متریال کابین و حس کلی طراحی هنوز با تارا فاصله دارد.
از لحاظ امکانات رفاهی، اختلاف دو خودرو چندان زیاد نیست. هر دو به نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک، فرمان برقی، تهویه مطبوع و کروز کنترل مجهز هستند، اما در نسخههای اتوماتیک، تارا به دلیل هماهنگی بهتر میان تجهیزات و کیفیت عملکرد سیستمها، تجربه کاملتری را در اختیار راننده قرار میدهد.
در حوزه ایمنی نیز تارا به لطف پلتفرم جدیدتر، عملکرد مطمئنتری دارد. پایداری خودرو در پیچها، کیفیت سیستم تعلیق و عملکرد ترمزها از نقاط قوت این محصول محسوب میشود. شاهین نیز به تجهیزات ایمنی مناسبی مجهز است، اما در مجموع از نظر مهندسی شاسی و هندلینگ، تارا برتری محسوسی دارد.
از نظر بازار خرید و فروش، تارا تقاضای بیشتری دارد و نسخههای اتوماتیک آن معمولاً با سرعت بالاتری معامله میشوند. همچنین دسترسی گسترده به قطعات فنی موتور TU۵P و آشنایی تعمیرکاران با این پیشرانه، هزینههای نگهداری آن را قابل پیشبینیتر کرده است.
اگر اولویت خریدار دوام فنی، کیفیت رانندگی، ارزش فروش مجدد و استهلاک پایین باشد، تارا انتخاب منطقیتر است. اما اگر به دنبال خودرویی با طراحی متفاوت و موتور توربوشارژ هستید و هزینههای نگهداری بالاتر برایتان اهمیت کمتری دارد، شاهین G نیز میتواند گزینه قابل قبولی باشد.
منبع
