اقتصاد عمان پس از جنگ/ هزینه حمل کانتینر به بنادر عمان تا ۴۰ درصد افزایش یافت

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فارس، رسانه قطری العربی الجدید امروز دوشنبه گزارش داد با بسته شدن مجدد تنگه هرمز و حملات ایران به پایگاه‌های آمریکا در مسندم و الدقم عمان، هزینه حمل کانتینر به بنادر عمان تا ۴۰ درصد افزایش یافته و حق‌الضمانت بیمه دریایی ۵۰ درصد جهش کرده است همچنین پروژه‌های توسعه بندر الدقم با توقف موقت رو‌به‌رو شده است.

شرکت‌های کشتیرانی بزرگ مرسک و‌ام اس سی نیز از دیروز مسیر‌های خود را از بندر الدقم به بنادر جایگزین تغییر داده‌اند.

حملات دیروز و امروز ایران به پایگاه‌های آمریکا در منطقه به دنبال اعلام سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران مبنی بر بسته شدن تنگه هرمز به دلیل مداخلات آمریکا در این منطقه رخ داد. آمریکا با همکاری عمان بر خلاف بند پنج تفاهم اسلام آباد مسیری را خارج از مدیریت ایران برای عبور کشتی‌ها ایجاد کرده بود.

در سایه بازگشت تنش‌ها به تنگه هرمز اقتصاد عمان که وابستگی ۷۰ درصدی به نفت دارد، با کاهش پیش‌بینی رشد تولید ناخالص داخلی از ۲.۲ به ۱.۴ درصد مواجه شده است.

عبدالله الغیلانی تحلیلگر عمانی در گفت‌و‌گو با الجزیره حملات ایران را «هشدار نابجای تهاجمی» می‌داند که به جای هدف قرار دادن آمریکا، عملاً «وساطت عمانی و فضا‌های مانور سیاسی را محدود کرده است. به باور او، این حملات «به عمق خلیج‌فارس ضربه زده» و «تنها فشار بر اقتصاد عمان را افزایش داده است».

رضا غبیشاوی کارشناس ایرانی، اما حملات را «پاسخی متناسب به همکاری نظامی عمان با آمریکا» می‌داند و معتقد است عمان «از جایگاه تاریخی بی‌طرفی فاصله گرفته» و «در تقابل با منافع ایران قرار گرفته است». او زمان حمله را «ناشی از شکست مذاکرات عراقچی» و «پیامی برای تغییر سیاست مسقط» ارزیابی می‌کند که تهران را نگران از مداخلات نظامی آمریکا در تنگه هرمز کرده است.

هم‌زمانی حملات ایران به الدقم و افزایش هزینه‌های بیمه و حمل‌ونقل، نشان می‌دهد همکاری نظامی با آمریکا نه‌تنها امنیت اقتصادی عمان را تأمین نکرده، بلکه بنادر آن را به هدفی مستقیم در درگیری‌ها تبدیل کرده است. کریدور جنوبی تنگه نیز که جایگزین امن معرفی شد، اکنون خود در خط مقدم ناامنی قرار گرفته است.